Существует множество разновидностей центробежных насосов. Хотя конструкции различных типов насосов различны, основные компоненты в основном одинаковы.
Основные компоненты центробежного насоса включают в себя: рабочее колесо, вал насоса, корпус насоса, сиденье насоса, упаковочную коробку (устройство уплотнения вала), кольцо уменьшения утечки, гнездо подшипника и т. Д.
Крыльчатка
Рабочее колесо-это работа деталей центробежного насоса, полагающаяся на его высокоскоростное вращение жидкости для выполнения работы и реализации доставки жидкости, является важной частью центробежного насоса.
Рабочее колесо обычно состоит из трех частей: колеса, лезвия и крышки. Крышка турбинки разделена в переднюю крышку и заднюю крышку. Крышка на стороне рта крыльчатки называется передней крышкой, а крышка на другой стороне называется задней крышкой.
Когда центробежный насос запущен, вал насоса управляет турбинкой для того чтобы сделать высокоскоростное вращение совместно, принуждая заполненную пре жидкость вращать между лезвиями. Под действием инерционной центробежной силы жидкость движется радиально от центра рабочего колеса к периферии.
Жидкость получает энергию во время движения турбинки, энергия статического давления увеличивает, и расход потока увеличивает. Когда жидкость выходит из рабочего колеса и попадает в корпус насоса, она замедляется из-за постепенного расширения проточного канала в оболочке, и часть кинетической энергии преобразуется в энергию статического давления и, наконец, поступает в выпускной трубопровод вдоль тангенциального направления.
Согласно структуре, турбинку можно разделить в следующие 3 типа.
(1) закрытое рабочее колесо с обеих сторон крышки, крышка от 4 до 6 лопастей, закрытое рабочее колесо с высокой эффективностью, широкое применение, подходит для транспортировки чистой жидкости без твердых частиц и волокон.
(2) Открытая крыльчатка не имеет крышки с обеих сторон лезвия, которая подходит для транспортировки жидкостей, содержащих большое количество взвешенных твердых веществ, с низкой эффективностью и низким давлением жидкости.
(3) полу-открытая турбинка турбинки только после крышки, соответствующее для транспортировать легкое высыпание или приостанавливанные твердые тела содержа жидкость, свою эффективность между открытой и закрытой турбинкой.
Вал насоса
Основная функция вала насоса центробежного насоса передать силу, и поддерживая турбинка сдержана в рабочем положении для нормальной деятельности. Один его конец соединен с валом двигателя через муфту, а другой конец поддерживает рабочее колесо для вращения. Вал оснащен подшипниками, осевыми уплотнениями и другими деталями.
Общие материалы для вала насоса сталь углерода и нержавеющая сталь.
Крыльчатка и вал соединены ключами. Поскольку этот метод соединения может передавать только крутящий момент и не может фиксировать осевое положение рабочего колеса, втулка вала и контргайка также используются в водяном насосе для фиксации осевого положения рабочего колеса.
После того, как рабочее колесо установлено в осевом направлении со стопорной гайкой и втулкой вала, чтобы предотвратить возврат стопорной гайки, необходимо предотвратить реверсирование водяного насоса, особенно при первоначальной установке водяного насоса или водяного насоса после разборки и технического обслуживания, Проверка рулевого управления должна проводиться в соответствии с правилами, чтобы убедиться, что рулевое управление соответствует правилам.
Втулка вала
Роль втулки вала защитить вал насоса, так, что трение между упаковкой и валом насоса будет преобразовано в трение между упаковкой и втулкой вала, поэтому втулка вала износ-прональная часть центробежного насоса.
Поверхность втулки вала можно также обработать путем обцементировать, азотировать, плакировка крома и распылять, и необходима, что достигает шероховатость поверхности вообще Ra3.2 ~ Ra0.8μm. Это может уменьшить коэффициент трения и увеличить срок службы.
Подшипник
Подшипники поддерживают вес и несущую силу ротора. Подшипники качения в основном используются в центробежных насосах. Наружное кольцо и отверстие седла подшипника сделаны из системы базового вала, а внутреннее кольцо и вращающийся вал изготовлены из системы базового отверстия. Соответствующий стандарт категории имеет рекомендуемые значения и может быть выбран в соответствии с конкретными условиями. Подшипники обычно смазываются консистентной смазкой и смазочным маслом.
Набивная коробка
Когда вал насоса проходит из кожуха насоса, есть зазор между валом и кожухом.
В одиночном насосе всасывания центробежном, если часть не использует прибор уплотнения вала, то высокая вода давления в кожухе насоса протечет вне в больших количествах.
Упаковочная коробка обычно используется в качестве устройства уплотнения вала. Коробка упаковки составлена 5 частей: конверт вала, упаковка, труба уплотнения воды, кольцо уплотнения воды и сальник упаковки.
Улитка
Спиральный относится к выходу рабочего колеса на следующий вход рабочего колеса или к площади поперечного сечения выпускной трубы насоса, постепенно увеличивающийся между спиральным потоком. Канал потока постепенно расширяется, и выход представляет собой диффузионную трубку. После того как жидкость течет из турбинки, свой расход потока можно нежно уменьшить, так, что большая часть кинетической энергии будет преобразована в энергию статического давления.
Преимущества улитки легки для того чтобы изготовить, широкая область, и небольшое изменение в эффективности насоса после поворачивать турбинку.
Недостатком является то, что форма улитки асимметрична, а давление, действующее на радиальное направление ротора, неравномерно при использовании одной улитки, с помощью которой легко согнуть вал. Поэтому в многоступенчатом насосе только первая и последняя секции используют улитку, в то время как устройство направляющего колеса используется в средней секции.
Материал улитки-обычно чугун. Сулитка антикоррозийного насоса изготовлена из нержавеющей стали или других антикоррозийных материалов, таких как пластиковая стеклянная сталь. Многоступенчатый насос из-за того, что давление больше, требования к прочности материала выше, улитка обычно изготовлена из литой стали.
Направляющее колесо
Направляющее колесо представляет собой фиксированный диск с передними направляющими лопатками, обернутыми вокруг внешнего края крыльчатки на передней стороне. Эти направляющие лопасти образуют дивергентный канал потока, а задняя сторона имеет обратные направляющие лопасти, которые ведут жидкость к следующему населению рабочего колеса. После того как жидкость брошена вне от турбинки, она входит в направляющее колесо ровно и продолжается течь наружу вдоль положительной лопасти проводника, скорость постепенно уменьшает, и большая часть из кинетической энергии преобразована в энергию статического давления.
Радиальный односторонний зазор между рабочим колесом и направляющей лопастью составляет около 1 мм. Если зазор слишком велик, эффективность будет снижена; если зазор слишком мал, это вызовет вибрацию и шум. Сравненный с улиткой, кожух насоса сегментированного многоступенчатого центробежного насоса используя направляющее колесо легок для того чтобы изготовить, и эффективность передачи энергии также выше. Но установка и обслуживание сложнее, чем улитка.
Уплотнительное кольцо
Чтобы уменьшить внутреннюю утечку и защитить корпус насоса, на корпус установлено съемное уплотнительное кольцо, соответствующее входному отверстию рабочего колеса.
Радиальный зазор между внутренним отверстием кольца запечатывания и наружным кругом турбинки вообще между 0,1 и 0,2 мм.
После износа уплотнительного кольца радиальный зазор увеличивается, объем нагнетания насоса уменьшается, а эффективность уменьшается. Когда зазор уплотнения превышает указанное значение, его следует вовремя заменить.
Существует три типа конструкции уплотнительного кольца.
Тип плоского кольца, простая структура, удобное изготовление, но плохое влияние запечатывания.
Прямоугольный тип кольцо запечатывания, жидкостная утечка через канал 90 °, влияние запечатывания лучший чем широко используемый тип плоского кольца,.
Лабиринтное уплотнительное кольцо, уплотнительный эффект хороший, но структура сложная, сложная в изготовлении, общий центробежный насос редко используется.